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专家组抽丝剥茧 追寻2.12Hz频率源头

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发布时间:2021-07-16 12:38:40
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  图:调查人员(yuan)正在对赛格广场大厦进(jin)行实时监测(ce)。

阶段1:揪出“疑凶(xiong)”

  发现桅杆之“非对(dui)称风致涡激共振(zhen)”,频率为2.12Hz

手段:桅杆动力(li)性能测试(shi)分(fen)析

器具(ju):多普勒(le)激光测(ce)振、振动视(shi)频图像识别(bie)等

结论:5月(yue)18日(ri)-20日(ri)查(cha)出21次频(pin)率为2.12Hz反向(xiang)位从静止开始(shi)的“非对称风致涡激共振(zhen)”

阶段2:顺藤摸瓜

  查出大厦有感(gan)振动频(pin)率同样是2.12Hz

手段:开展持续动力性能监测和(he)分析

过程(cheng):1:全(quan)方(fang)位(wei)监测

从(cong)大厦地下室(shi)到顶层桅(wei)杆进行加(jia)速度(du)等实时(shi)监测

2:获实时(shi)参数

实测(ce)了振动(dong)形态、频率、阻尼比(bi)等各项动(dong)力参数,得出了前20阶的(de)各种振动(dong)条(tiao)件下的(de)主要振动(dong)模态

结论(lun):大厦有(you)感振动为高(gao)阶弯扭组合模态(tai),与(yu)桅杆(gan)振动频率同为2.12Hz

阶段(duan)3:

反复(fu)查证

  发现桅杆振动(dong)(dong)可带动(dong)(dong)大厦振动(dong)(dong)

手段:激振测试

做法:对桅杆(gan)和大(da)厦开展不同(tong)位置、不同(tong)方向、不同(tong)频(pin)率共26个(ge)工(gong)况(kuang)、63组(zu)进行

结(jie)论:在2.12Hz频(pin)率下(xia),桅杆第四阶“非对称振(zhen)动”可(ke)带动大(da)厦发生(sheng)“高阶弯扭(niu)组合振(zhen)动”

阶段4:

归纳(na)推论

  物料变化令动力特性(xing)发生改变

谜团:缘何大厦使用(yong)20余(yu)年后(hou)才出问题?

推(tui)论:物料产(chan)生变化,局(ju)部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累(lei)积损伤使结构频率、阻尼(ni)比等动力(li)特性发生改(gai)变

研判:桅杆和大厦主(zhu)体(ti)结构具有(you)2.12Hz共同(tong)振(zhen)动频率(lv),形成共振(zhen)必要(yao)条件,但(dan)上述(shu)局部累积损伤对(dui)结构动力特性产生影(ying)响(xiang),不影(ying)响(xiang)主(zhu)体(ti)结构安全

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