兴发官网

港珠澳大桥“发财车”能路路通吗

文章来源:
字体:
发布时间:2018-11-05 16:33:21
访问量:

  

    10月(yue)23日,耗(hao)资1500亿(yi),全(quan)球(qiu)最长(zhang)达(da)55公(gong)里(li)的港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)桥,在(zai)习近(jin)平(ping)(ping)主席的宣(xuan)告(gao)下正式通车,成(cheng)为本月里(li)席卷(juan)粤港(gang)澳三地的大(da)(da)事件,也是(shi)各(ge)大(da)(da)报(bao)章网络平(ping)(ping)台报(bao)导的焦点(dian)所(suo)在(zai)。若要在(zai)此公(gong)开数(shu)该大(da)(da)桥的威水史(shi),实在(zai)是(shi)太多,多到数(shu)不来,所(suo)以笔者在(zai)此不再谈及,反而会(hui)(hui)集中于大(da)(da)桥对澳门(men)有何着数(shu)层面,从另类的角度来看大(da)(da)桥于澳门(men)会(hui)(hui)带来什么(me)利好。

    港珠澳大桥的起源,于(yu)2002年由(you)香港(gang)方(fang)面向中央提出兴建,中间好事多磨,历(li)时16年才建(jian)成(cheng)(cheng)一座(zuo)横跨珠(zhu)江东西岸的(de)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao),如今的(de)时势之(zhi)下,更(geng)是(shi)成(cheng)(cheng)为大(da)(da)(da)(da)湾区最(zui)重要的(de)基建(jian)之(zhi)一,故(gu)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)的(de)落成(cheng)(cheng)、通车以来的(de)成(cheng)(cheng)效备受各方关注(zhu),其实早在(zai)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)开通之(zhi)前的(de)数月,港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)三地(di)(di)政(zheng)府已积极(ji)展开紧密合作,力(li)保完成(cheng)(cheng)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)顺利通车的(de)重任。然(ran)而(er),港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)能否(fou)将珠(zhu)江东西岸三地(di)(di)人(ren)流(liu)、物(wu)流(liu)、金流(liu)的(de)作用最(zui)大(da)(da)(da)(da)地(di)(di)发挥,目前给予答(da)案为之(zhi)尚早,坊(fang)间亦(yi)不宜太过乐(le)观。于一桥(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)侧岸的(de)澳(ao)门(men)方而(er)言,在(zai)三地(di)(di)中的(de)角色和份量显(xian)然(ran)是(shi)最(zui)弱小的(de),这也是(shi)为什么(me)在(zai)承担(dan)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)造费(fei)用支出上,澳(ao)门(men)方所承担(dan)的(de)份额最(zui)少,如此,是(shi)否(fou)显(xian)现(xian)澳(ao)门(men)从大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)(qiao)(qiao)获(huo)得红利不多呢?众所周知,澳(ao)门(men)不(bu)可能(neng)发挥香港这样的(de)物流中转站作用,那么,澳(ao)门(men)如何(he)善用大桥(qiao)获得(de)(de)发展的(de)机(ji)遇,哪(na)些机(ji)遇对旅游(you)城市澳(ao)门(men)而言是(shi)千(qian)载难(nan)逢的(de)……值得(de)(de)一(yi)一(yi)思考。

    针对(dui)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)通车一(yi)(yi)周以(yi)来(lai)各(ge)种报导可(ke)总结出,即便大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)开(kai)通了(le),但由于硬(ying)件配套没有(you)完善,以(yi)致没能满足到成千上万欲一(yi)(yi)睹大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)芳容的(de)居(ju)民的(de)愿望,而且出现多无的(de)尴尬,如冇(mao)车坐、冇(mao)洗(xi)手间用、冇(mao)商铺开(kai),以(yi)致一(yi)(yi)些居(ju)民大(da)(da)(da)(da)叹贴钱买难(nan)受。为(wei)何出现如此大(da)(da)(da)(da)的(de)心(xin)理落差呢,问(wen)题就在于对(dui)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)的(de)期望值(zhi)太高,故各(ge)类旅(lv)行团游客蜂涌而至“看桥(qiao)”,导致人满为(wei)患,故一(yi)(yi)旦与预(yu)期不符(fu),心(xin)生(sheng)失望甚至反感,进而对(dui)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)的(de)价值(zhi)产生(sheng)质疑,有(you)人更心(xin)生(sheng)以(yi)后(hou)不再经大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)过境了(le)的(de)怨(yuan)言。

    针对社会上流传着港(gang)珠(zhu)澳(ao)大桥(qiao)车流不(bu)足的传言,笔者(zhe)认(ren)为,大(da)桥的价(jia)值不可以和使用车辆数(shu)量(liang)挂钩,这(zhei)是因为,成效往往是不可量(liang)化的,而且是(shi)长期在(zai)变化(hua)当中的(de)(de)。于澳(ao)门而言,和其他城市的(de)(de)发展一样,始终限于地(di)(di)域因素,是(shi)故,港珠澳(ao)大桥通车以后,为(wei)澳(ao)门与香港两地(di)(di)开拓了半(ban)小(xiao)时(shi)至一小(xiao)时(shi)生活圈,将为(wei)澳(ao)门发展成世界旅(lv)游休闲中心(xin)(xin)的(de)(de)定位(wei)提供更多助力。例(li)如(ru),把落地(di)(di)香港的(de)(de)国(guo)际旅(lv)客以直达巴士(shi)(shi)送到本澳(ao)各大赌埸酒店,正(zheng)常而言,如(ru)此贴心(xin)(xin)订造(zao)的(de)(de)点对点服务,应该(gai)成功吸引到来(lai)港的(de)(de)国(guo)际旅(lv)客乘座(zuo)巴士(shi)(shi)来(lai)澳(ao)门,笔者经(jing)网上信息了解到,香港机(ji)场每年(nian)入境或过境旅(lv)客达七(qi)千万,若能吸引一部分来(lai)澳(ao)门这座(zuo)赌城娱乐、观光,不(bu)亚于立下如(ru)虎添翼的(de)(de)(de)功劳。届时,澳(ao)(ao)门不(bu)仅收获(huo)世界旅游(you)(you)休闲(xian)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)美誉,连(lian)带(dai)各大(da)(da)赌(du)场(chang)也必是(shi)(shi)(shi)人流大(da)(da)增(zeng),尤(you)(you)其是(shi)(shi)(shi)国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)旅客(ke)(ke)正(zheng)是(shi)(shi)(shi)现时澳(ao)(ao)门政府所努力开拓的(de)(de)(de)客(ke)(ke)源,由近年澳(ao)(ao)门旅游(you)(you)局公(gong)布的(de)(de)(de)数据显(xian)示(shi),每年入(ru)境旅客(ke)(ke)仍(reng)以大(da)(da)中(zhong)(zhong)华地区为主(zhu),占逾八成,来(lai)自海外(wai)地区的(de)(de)(de)不(bu)足二成,多年来(lai)旅游(you)(you)局等政府部门挖尽心(xin)思为提升旅游(you)(you)质量及引入(ru)国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)旅客(ke)(ke)等方面,举办各式推广旅游(you)(you)活动,但仍(reng)未(wei)能(neng)(neng)改变国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)旅客(ke)(ke)增(zeng)长(zhang)缓慢的(de)(de)(de)樽(zun)颈。如(ru)今(jin),携(xie)着世界第一桥(qiao)美名的(de)(de)(de)港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)桥(qiao)的(de)(de)(de)开通(tong),特别(bie)为澳(ao)(ao)门度身订造了点(dian)(dian)对(dui)(dui)点(dian)(dian)——由香港(gang)市(shi)区直达(da)娱(yu)乐(le)场(chang)门口的(de)(de)(de)专车,把乘客(ke)(ke)送往沿(yan)途的(de)(de)(de)赌(du)场(chang)或酒店,这对(dui)(dui)于有(you)安(an)排前往澳(ao)(ao)门赌(du)埸博一博的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)而(er)言,此(ci)乃雪中(zhong)(zhong)送炭,而(er)对(dui)(dui)于并未(wei)有(you)安(an)排娱(yu)乐(le)场(chang)之行的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke),可(ke)能(neng)(neng)会大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加其乘车来(lai)澳(ao)(ao)的(de)(de)(de)意(yi)欲(yu),长(zhang)远(yuan)而(er)言,直达(da)车是(shi)(shi)(shi)有(you)助为澳(ao)(ao)门尤(you)(you)其是(shi)(shi)(shi)娱(yu)乐(le)场(chang)带(dai)来(lai)源源不(bu)断的(de)(de)(de)人流的(de)(de)(de)。

    另一(yi)(yi)方面,有声音指直(zhi)达车(che)(che)的(de)(de)(de)(de)车(che)(che)费(fei)定价太高,是(shi)现(xian)(xian)时坐穿梭巴士的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)倍有多,可(ke)能影响到(dao)乘客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)意愿。对(dui)此,笔者相信,若日后乘客(ke)(ke)(ke)不多,不排除(chu)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)管理(li)部(bu)门(men)(men)因应社会上反(fan)映车(che)(che)票(piao)偏高的(de)(de)(de)(de)意见而(er)进行调整(zheng);也不排除(chu)出现(xian)(xian)一(yi)(yi)个情况是(shi),各大(da)(da)(da)(da)博(bo)企会参照现(xian)(xian)时澳门(men)(men)境(jing)内的(de)(de)(de)(de)免费(fei)“发财车(che)(che)”模式,对(dui)到(dao)端口旅客(ke)(ke)(ke)退回车(che)(che)票(piao)服务(wu),以吸引旅客(ke)(ke)(ke)前(qian)往消费(fei),若这样的(de)(de)(de)(de)话(hua),无形中,博(bo)企又增加了一(yi)(yi)个吸引客(ke)(ke)(ke)人的(de)(de)(de)(de)方式,于旅客(ke)(ke)(ke)而(er)言(yan),享受免费(fei)的(de)(de)(de)(de)跨境(jing)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)直(zhi)通巴士服务(wu),就算(suan)赌(du)一(yi)(yi)把有所损(sun)失也赚回了一(yi)(yi)程(cheng)车(che)(che)费(fei),届时,大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)直(zhi)达车(che)(che)“发财车(che)(che)”想不满座(zuo)都难,当一(yi)(yi)辆辆满载旅客(ke)(ke)(ke)直(zhi)达车(che)(che)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)桥(qiao)车(che)(che)辆路(lu)路(lu)畅通之际,试(shi)问澳门(men)(men)的(de)(de)(de)(de)赌(du)场能不兴旺吗?

    再说,以现时大桥车辆收费来看,巴(ba)士票价定在60元,相(xiang)当(dang)之(zhi)便宜,相(xiang)对船票一(yi)张150元计,便宜(yi)了近百元,这也充份(fen)体现了大桥(qiao)管理(li)(li)局以(yi)民为本的(de)方(fang)(fang)向(xiang),值(zhi)得肯(ken)定。至(zhi)于(yu)直(zhi)达(da)巴士方(fang)(fang)面(mian),虽说坊(fang)间(jian)反应(ying)意见不(bu)佳,但恰恰反应(ying)管理(li)(li)方(fang)(fang)是考虑过乘客(ke)的(de)经济能(neng)力(li)和意愿才订下的(de),故不(bu)能(neng)以(yi)普通市民的(de)角度来(lai)理(li)(li)解,当然,最后一个极大的(de)可(ke)能(neng)性是,羊毛出自羊身上,赌场会向(xiang)持直(zhi)达(da)巴士车(che)票(piao)的(de)会员实行退回(hui)车(che)票(piao)的(de)优惠方(fang)(fang)式,来(lai)达(da)至(zhi)招徕(lai)客(ke)人尤以(yi)赌客(ke)的(de)目的(de)。

    故,港珠澳大(da)(da)(da)桥的(de)(de)(de)(de)开(kai)通,最(zui)终(zhong)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)得(de)益者(zhe),除了(le)三(san)地的(de)(de)(de)(de)政府、三(san)地的(de)(de)(de)(de)居民之(zhi)外,在(zai)澳门而言(yan),恐(kong)怕最(zui)终(zhong)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)得(de)益者(zhe),就是(shi)巴士所途径的(de)(de)(de)(de)各大(da)(da)(da)赌(du)场了(le)。而在(zai)短期内要数有损失的(de)(de)(de)(de),必然(ran)是(shi)船务(wu)公司面对客(ke)人骤减的(de)(de)(de)(de)巨变,引起船票收(shou)入大(da)(da)(da)减,甚(shen)至经营大(da)(da)(da)受影响的(de)(de)(de)(de)一(yi)天提(ti)早到来,这(zhei)些猜(cai)测现时尚有待观察(cha),穷则(ze)变,变则(ze)通,毕竟,数十年(nian)如一(yi)日一(yi)成不变的(de)(de)(de)(de)经营模式,被世界抛(pao)离之(zhi)日不远也,若果如此,这(zhei)也不失为(wei)一(yi)个强制改善服务(wu)求客(ke)的(de)(de)(de)(de)唯一(yi)之(zhi)路径。

           (珠海/莫忠轼)

亿发娱乐棋牌传奇棋牌官网版